成都出境旅游专为去四川旅游的游客提供最权威的四川旅游信息!
预估游客人数: 1573人 75657人 56756人
游记攻略
您当前的位置:主页 > 游记攻略 >

东海大桥旅游;东海大桥的简介?

作者: 四川旅游 来源: 未知 发布日期:2021-03-17 15:17 查看次数:

海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥,它以"东海长虹"为创意理念,宛如中国东海上一道亮丽的彩虹。意义在上海,已经建成的桥梁,主要是依黄浦江东海大桥旅游、苏州河而建,最大的也就是去往崇明岛,长兴岛和南通的长江大桥,而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。世界上,在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里,而东海大桥建设总长32.5公里,是名副其实的"世界之桥",也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。东海大桥的建成通车,为洋山深水港年内建成开港,加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。

东海大桥的大桥介绍?

  东海大桥工程简介

  东海大桥工程位于杭州湾北部的东海海域,作为国家战略工程——上海国际航运中心深水港的重要组成部分,东海大桥是长江三角洲地区上海市与浙江省之间的紧密通道东海大桥旅游。它起始于上海南汇芦潮港新老大堤之间,跨越杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。这是中国桥梁建筑史上第一座真正意义的外海大桥。

  大桥全长约31公里东海大桥旅游。桥面为双向六车道高速公路,设计桥宽31.5米,设计车速80公里/小时,年通过能力500万标准箱以上。其中陆上段(芦潮港新老大堤之间)约2.3公里,跨海段(芦潮港至小洋山之间)约25公里,港桥连接段约3.6公里。

  1、主要技术标准

  道路建设等级按港区专用道路,计算行车速度80km/小时,车辆荷载按汽车-超20级设计,挂车-120验算,设计最高通航水位采用20年一遇高潮位3.60m(85国家高程),大桥全线设二处通航孔,主通航孔设在申甬航线航道处,设置5000吨级通航孔一处,通航净空按双孔单向通航标准(一来一去)确定,每个通航孔净空为160m×35m。辅通航孔设在芦潮港近岸处,设置1000吨级船舶通航孔两孔(单向通航双通道),每个通航孔净空为100m×24m。

  2、桥型方案

  (1)非通航孔(水深-7~-9m左右)经多方案比较,推荐采用梁长为50米的预应力混凝土简支T梁,预制梁的重量控制在170吨左右。预制梁用海上大型船吊或架桥机架设。下部结构设计采用桩长为50米左右的予应力混凝土大管桩或PHC桩(需达到与大管桩相同力学要求指标),桩径为1.2m,桩尖持力层为粉细砂层。

  (2) 近岸段(芦潮港侧)上部结构经比较推荐采用装配式予应力砼T型梁桥跨度30米,梁高1.8m(h/L=1/17),预制梁重控制在75t以内。下部结构采用桩长为40~45m左右的PHC管桩,桩径为0.8m。

  (3) 主通航孔桥型方案(推荐方案)上部结构设计采用四跨变截面预应力混凝土箱型刚构桥,跨径组合为140+200+200+140=680m。横断面为单箱双室结构。箱梁采用整体挂篮悬臂浇筑方法施工。下部结构设计基础采用f1500钢管桩,桩长约60m。

  (4) 辅通航孔桥上部结构采用四跨变截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为84+120+120+84=408m。横断面采用两个单箱单室箱梁,两箱梁间设后浇桥面连接缝。箱梁采用分体挂篮悬臂浇筑方法施工。下部基础中采用f1500、f1200钢管桩,桩长约60m。

  3、施工组织和工期

  工程建设方案属常规型式,在国内外均有实例,在技术上是完全可行的。根据这种情况进行施工组织设计,按目前国内现有的施工水平,只要做好前期准备工作,一期工程可用4年时间完成。


标签: 大桥 介绍 东海
四川旅游景点
景区介绍 | 景点简介 | 景区资讯 | 游记攻略 | 旅游资讯 | 商务合作 | 联系我们 |

版权所有:四川自助游攻略有限公司 CopyRight(C) 2014 East All Right Reserved.

技术支持:四川自助旅游 网站地图 备案号:粤ICP备32654589号

咨询:0577-66889888
预订:0571-66889777
投诉:400-8888-886