谢谢悟空的邀请太师屯！

我国高速路的管理上太师屯，有的地方确实管理得很好，有的地方在高速路的管理上也存在一定的瑕疵。比如：前不久发生的大巴车撞上遂道口事故。与高速路设计有关，突然变窄，入遂道前的缓冲地段不够长。

第一，高速路的限速有时很不科学太师屯。在一条路上不断的转换，忽高忽低，一会儿120，一会儿100，一会儿90，80，甚至更低。这样的道路很容易出现交通事故，有时用电子眼控制，更容易出事，经常发生追尾擦挂事故。

第二，标牌标示有的地方还不明显太师屯。特别是有的老标牌跟新标牌，相互矛盾，一会儿是这个速度，一会儿是那个速度， 驾驶员真不知道该怎么办，也不知道是以哪个为准。比如说高速路上的弯道，应该提前警示，在显眼的地方，无论是白天还是晚上都能看见的地方，用图形表示，写上理想的通过速度，并不是限速，并不是电子眼等着罚款。自主权交给驾驶员，要相信每个驾驶员都不会拿生命开玩笑，也不会主动去造成交通事故。

第三，最让人头疼的一个标示，即左边道限速120一一100小客车，中间道100一一80大货车、小客车。如果左边快车道上小客车始终开100的速度他并不违法，后面想在不违法的情况下超车，怎么超车？只能中间道超车，必须超速超过。我曾经亲身经历过，夜间超车，刚刚超过电子眼拍照扣分罚款。现在有的高速路标示已经改变成太师屯：小车120，大车100，不分道，同时规定大车不能走快车道。这就杜绝我遇到了不爽之事的发生。

第四，出入口管理不规范。入口有30，40，50，60的限速，出口同样如此，在服务区也是这样，并且是电子眼管理，100，120的速度，在缓冲区较短的情况下，不踩急刹车怎么降速，急刹车的后果很严重，不说都明白。

标签： 高速公路 太师屯 不合理 设定